как выставить зажигание на газ 3110 двигатель 402 карбюратор

Для регулировки угла опережения зажигания сделайте следующие шаги:

1. Ослабьте крепежный болт трамблера для более свободного вращения.
2. Крутите распределитель в одну или другую сторону в зависимости от необходимого направления регулировки.
3. Вращайте кожух до момента совмещения метки на требуемой позиции. ...
4. Зафиксируйте винт.

Терминология Прерыватель-распределитель зажигания – электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером. Опережение зажигания – воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.

.Jb0Zif .UiGGAb.ILfuVd,.ILfuVd{font-size:16px;line-height:24px;}.fm06If .ILfuVd.NA6bn,.c2xzTb .ILfuVd.duSGDe,.c2xzTb .ILfuVd.NA6bn.c3biWd{font-size:14px;line-height:1.58;}.c2xzTb .zloOqf{font-size:16px;margin-bottom:16px;margin-top:-8px;}.FLWspc{margin:16px}.LFYdN{font-size:16px;margin:16px}.trNcde .ILfuVd{color:var(--bbQxAb);font-family:Google Sans,arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:22px}.HSryR .ILfuVd{line-height:1.5}.ss6qqb .ILfuVd,.ss6qqb .UiGGAb.ILfuVd{font-size:14px;line-height:22px}.c2xzTb .qLYAZd{margin:16px 16px 16px 0;}.d9FyLd{padding:0 0 10px}.hgKElc{padding:0 8px 0 0}.kX21rb{font-size:12px;line-height:1.34;display:inline-block;font-family:Google Sans,arial,sans-serif;padding-right:0;white-space:nowrap}.SPV4pd{display:flex;overflow-x:auto}.SPV4pd::-webkit-scrollbar{display:none}.Vjskue{margin-left:8px}.JT9o0,.ZnIJV{align-items:center;border:1px solid var(--mXZkqc);border-radius:16px;box-sizing:border-box;color:#1a73e8;cursor:pointer;display:flex;height:32px;margin-bottom:16px}.BkHX0d{font-family:Google Sans,arial,sans-serif-medium,sans-serif;font-size:14px;line-height:20px;padding-right:20px;text-align:center;white-space:nowrap}.xv1D5b{display:block;padding:0 8px 0 12px;width:18px;height:18px}.LGOjhe{overflow:hidden;padding-bottom:20px}.trNcde .LGOjhe{overflow:visible}.SALvLe .LGOjhe,.Jb0Zif .LGOjhe,.HSryR .LGOjhe,.IVvPP .LGOjhe{padding:0 0 10px;margin:10px 0 0 0}.s6JM6d .SALvLe .LGOjhe{margin-top:12px;}.s6JM6d .HSryR .LGOjhe{margin-top:12px;padding-bottom:20px}#res .Jb0Zif .qDOt0b h3,.IVvPP .qDOt0b h3{font-size:16px;line-height:1.375}.Jb0Zif .qDOt0b .iUh30,.IVvPP .qDOt0b .iUh30{font-size:14px;line-height:1.58}.IVvPP .qDOt0b{border-bottom:1px solid var(--gS5jXb);padding-bottom:6px}.rjOVwe.ILfuVd{font-size:16px;line-height:20px}.dG2XIf .rjOVwe{padding-top:22px;padding-bottom:0;margin-bottom:1px}.xWd7I{padding-top:12px;}.ILfuVd.NA6bn,.ILfuVd.duSGDe,.ILfuVd.UiGGAb,.IVvPP .ILfuVd{font-size:14px;line-height:22px}.n6SJS .ILfuVd{font-size:14px}.ILfuVd.NA6bn,.ILfuVd.duSGDe,.ILfuVd.UiGGAb,.IVvPP .ILfuVd{line-height:20px}.xpd-wa .g-blk{margin:initial}.xpd-wa .dG2XIf{border:initial;box-shadow:none}.fm06If .ILfuVd,.c2xzTb .ILfuVd,.Jb0Zif .c2xzTb .ILfuVd{font-family:Google Sans,arial,sans-serif;color:var(--YLNNHc)}.fm06If .ILfuVd,.c2xzTb .ILfuVd,.Jb0Zif .c2xzTb .ILfuVd{font-size:20px;line-height:28px}.cUnQKe .ILfuVd,.cUnQKe .UiGGAb.ILfuVd,.w5mTAe .ILfuVd,.W0urI .ILfuVd{color:var(--bbQxAb);font-family:Google Sans,arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:24px}.fm06If .ILfuVd b,.trNcde .ILfuVd b,.cUnQKe .ILfuVd b,.c2xzTb .ILfuVd b,.w5mTAe .ILfuVd b,.W0urI .ILfuVd b{background-color:#d3e3fd;color:#040c28;font-weight:500}@media (forced-colors:active){.fm06If .ILfuVd b,.c2xzTb .ILfuVd b,.trNcde .ILfuVd b,.cUnQKe .ILfuVd b,.w5mTAe .ILfuVd b,.W0urI .ILfuVd b{background-color:Mark;color:MarkText}}. Двигатель неохотно реагирует на нажатие на педаль газа. Возможны провалы в работе и даже попытки заглохнуть. При этом на движении на повышенных скоростях негативное влияние позднего зажигания можно не ощущать. Идет постоянный перегрев двигателя автомобиля после непродолжительной работы.

.Jb0Zif .UiGGAb.ILfuVd,.ILfuVd{font-size:16px;line-height:24px;}.fm06If .ILfuVd.NA6bn,.c2xzTb .ILfuVd.duSGDe,.c2xzTb .ILfuVd.NA6bn.c3biWd{font-size:14px;line-height:1.58;}.c2xzTb .zloOqf{font-size:16px;margin-bottom:16px;margin-top:-8px;}.FLWspc{margin:16px}.LFYdN{font-size:16px;margin:16px}.trNcde .ILfuVd{color:var(--bbQxAb);font-family:Google Sans,arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:22px}.HSryR .ILfuVd{line-height:1.5}.ss6qqb .ILfuVd,.ss6qqb .UiGGAb.ILfuVd{font-size:14px;line-height:22px}.c2xzTb .qLYAZd{margin:16px 16px 16px 0;}.d9FyLd{padding:0 0 10px}.hgKElc{padding:0 8px 0 0}.kX21rb{font-size:12px;line-height:1.34;display:inline-block;font-family:Google Sans,arial,sans-serif;padding-right:0;white-space:nowrap}.SPV4pd{display:flex;overflow-x:auto}.SPV4pd::-webkit-scrollbar{display:none}.Vjskue{margin-left:8px}.JT9o0,.ZnIJV{align-items:center;border:1px solid var(--mXZkqc);border-radius:16px;box-sizing:border-box;color:#1a73e8;cursor:pointer;display:flex;height:32px;margin-bottom:16px}.BkHX0d{font-family:Google Sans,arial,sans-serif-medium,sans-serif;font-size:14px;line-height:20px;padding-right:20px;text-align:center;white-space:nowrap}.xv1D5b{display:block;padding:0 8px 0 12px;width:18px;height:18px}.LGOjhe{overflow:hidden;padding-bottom:20px}.trNcde .LGOjhe{overflow:visible}.SALvLe .LGOjhe,.Jb0Zif .LGOjhe,.HSryR .LGOjhe,.IVvPP .LGOjhe{padding:0 0 10px;margin:10px 0 0 0}.s6JM6d .SALvLe .LGOjhe{margin-top:12px;}.s6JM6d .HSryR .LGOjhe{margin-top:12px;padding-bottom:20px}#res .Jb0Zif .qDOt0b h3,.IVvPP .qDOt0b h3{font-size:16px;line-height:1.375}.Jb0Zif .qDOt0b .iUh30,.IVvPP .qDOt0b .iUh30{font-size:14px;line-height:1.58}.IVvPP .qDOt0b{border-bottom:1px solid var(--gS5jXb);padding-bottom:6px}.rjOVwe.ILfuVd{font-size:16px;line-height:20px}.dG2XIf .rjOVwe{padding-top:22px;padding-bottom:0;margin-bottom:1px}.xWd7I{padding-top:12px;}.ILfuVd.NA6bn,.ILfuVd.duSGDe,.ILfuVd.UiGGAb,.IVvPP .ILfuVd{font-size:14px;line-height:22px}.n6SJS .ILfuVd{font-size:14px}.ILfuVd.NA6bn,.ILfuVd.duSGDe,.ILfuVd.UiGGAb,.IVvPP .ILfuVd{line-height:20px}.xpd-wa .g-blk{margin:initial}.xpd-wa .dG2XIf{border:initial;box-shadow:none}.fm06If .ILfuVd,.c2xzTb .ILfuVd,.Jb0Zif .c2xzTb .ILfuVd{font-family:Google Sans,arial,sans-serif;color:var(--YLNNHc)}.fm06If .ILfuVd,.c2xzTb .ILfuVd,.Jb0Zif .c2xzTb .ILfuVd{font-size:20px;line-height:28px}.cUnQKe .ILfuVd,.cUnQKe .UiGGAb.ILfuVd,.w5mTAe .ILfuVd,.W0urI .ILfuVd{color:var(--bbQxAb);font-family:Google Sans,arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:24px}.fm06If .ILfuVd b,.trNcde .ILfuVd b,.cUnQKe .ILfuVd b,.c2xzTb .ILfuVd b,.w5mTAe .ILfuVd b,.W0urI .ILfuVd b{background-color:#d3e3fd;color:#040c28;font-weight:500}@media (forced-colors:active){.fm06If .ILfuVd b,.c2xzTb .ILfuVd b,.trNcde .ILfuVd b,.cUnQKe .ILfuVd b,.w5mTAe .ILfuVd b,.W0urI .ILfuVd b{background-color:Mark;color:MarkText}}. При нормальном угле опережения зажигания смесь воспламеняется за 10–12° до попадания поршня в ВМТ. При корректно выставленном УОЗ, энергия, высвободившаяся при сгорании смеси, должна с силой толкнуть поршень вниз. Для этого воспламенение должно происходить в момент до достижения поршнем ВМТ — на такте сжатия.